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目前，国家发展改革委正在会同科技部、工信部、国资委组织开展国家层面标志性重大应用场景项目申报工作，拟由部门、地方、中央企业等组织推荐一批综合性和高价值应用场景项目，推出100个左右具有引领带动作用的标志性场景项目，以清单形式向社会发布。项目确定后，国家发展改革委将会同相关部门重点协调解决这些场景项目落地中面临的重大政策问题，符合条件的在现有资金渠道中优先支持。

“政府大力推动低空场景开放、优化空域与审批相关流程，对我们而言是非常大的助力，我们前期布局和投入能更快速地见效。”合翼航空相关负责人说。去年3月，合翼航空拿到了中国民航局颁发的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC)，是国内首批具备无人驾驶载人飞行商业化运营资质的企业。目前，基于合肥骆岗空中交通运营中心，合翼航空正在进行“载人常态化试运行”。

“下一步，我们将在合规前提下推动现有运行限制突破，在合肥骆岗公园率先开展EH216-S航空器低空观光商业运营，并逐步开拓城市通勤等多元应用场景，让低空交通真正融入城市生活。同时，也围绕城市交通、空中物流、消防应急等多元化场景开展实践探索。联合上下游企业，共同参与智慧起降场、低空智联网等配套设施的建设与运营。”上述负责人说。

“推动有序开放场景资源，对新兴产业整个生态的优化具有重要意义。”国家发展改革委国家信息中心研究员魏琪嘉表示，场景开放有助于产生规模效应，降低整个行业的研发成本。其次，场景开放相当于构筑了一个协同联动的产业生态，有助于新兴产业加速壮大。此外，场景开放也有助于各类管理规范、标准制度加快提升，推动整个行业规范有序发展。

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