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穆克瑞在会议上介绍,2025年,海南两个枢纽"建设稳步推进。航运枢纽方面,出台《促进"中国洋浦港"船籍港高质量发展若干措施》《洋浦国际航运枢纽建设三年行动计划(2025-2027年)》等文件,洋浦国际航运枢纽政策体系不断完善。中资"中国洋浦港"籍国际船舶从事国内水路运输首单落地,创新洋浦港进出口集装箱多式联运监管新模式,启运港退税,保税油加注实现常态化运行。推动洋浦港与5个国际港口建立战略合作关系,全省新增16条内外贸航线,集装箱班轮航线达75条。
航空枢纽方面,《面向两洋航空区域门户枢纽行动方案(2023-2025年)》主要任务全面落实,枢纽功能显著提升。开通我国首条第七航权客运航线,累计开通第五航权航线8条,航线网络更加优化,全年累计执飞99条境外客货运航线,同比增长28.6%。近900家航运企业,近300家航空相关主体落户海南买球赛官网,交通对外开放合作呈现新局面。
在加快打造西部陆海新通道国际航运枢纽方面,海南将加密东南亚、中东航线密度,开通至非洲、南美直达航线,探索培育"洋浦-欧洲"钟摆航线,深化与中远海运、招商局等港航企业合作,提升航线稳定性与班次频率,加快形成稳定的全球航运网络。全省集装箱班轮航线开通80条以上,集装箱吞吐量完成530万标箱,同比增长17%;水路货物周转量完成15243亿吨公里,同比增长6%。
在加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽方面,出台《打造海口美兰国际机场面向两洋航空区域门户枢纽行动方案(2026-2030年)》,积极争取机场枢纽能级提升。用好用足开放航权政策,开通至RCEP国家和"一带一路"共建国家和地区的主要客源市场客运航线,新开至东南亚、南亚等货运航线,推动开通海口-马德里等重点洲际航线,争取境外客运航线达100条,货运航线达8条以上。
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