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1986年，歼-10飞机正式立项，研制工作紧锣密鼓推进。看着各项目组日夜奋战的身影，听着“干航空的，一生难遇一个重点型号香港精准十码，现在不拼，还待何时”的心声，在办公室工作的李勇向领导提出申请香港精准十码，希望利用业余时间到科研现场跟拍记录，且保证不耽误本职工作。拿到摄影证那天，他打趣道，这是属于歼-10的“第一号”摄影证。
全面质量整顿的近3个月里，李勇频繁往返于研制现场。总工程师、歼-10飞机研制现场副总指挥薛炽寿顶着巨大压力、忍着身体不适坚守一线，推行“小事不过点，大事不过夜”的高效管理原则，全力协调解决研制难题；副总工程师许德带领技术专家挑灯夜战，细致排查每一张图纸、每一个零件；专项小组成员不舍昼夜开展多余物搜查，全力以赴攻坚克难。
第三次试车成功，为歼-10飞机首飞铺平了道路。1998年3月23日，歼-10飞机实现惊世首飞，李勇将更多镜头留给了现场的航空人。其中一张照片记录下这样一幕：首席试飞员雷强试飞返程时，所乘大巴被热情的职工拦下，大家纷纷伸手，只为与这位英雄试飞员短暂一握。“他们都是研制者，想当面感谢英雄。”李勇解释道。
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